GINOP-2.3.4-15-2016-00001

Felhívás megnevezése: GINOP-2.3.4-15 – Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központ – Kutatási infrastruktúra fejlesztése

Projekt címe: Globális jelentőségű járműipari kutatás-fejlesztési központ létrehozása Magyarországon a Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft., a Neumann János Egyetem és az AVL Hungary Kft. Együttműködésében

Projekt azonosító száma: GINOP-2.3.4-15-2016-00001

Kedvezményezett: Bay Zoltán Alkalmazott Kutatási Közhasznú Nonprofit Korlátolt Felelősségű Társaság

Konzorciumi partner: Neumann János Egyetem, AVL Hungary Korlátolt Felelősségű Társaság

Támogatás összege: 5.726.356.340 Ft

Intenzitás: 100 %

Megvalósítási időszak: 2017.11.01-2023.09.30.

Támogató alap: Európai Regionális Fejlesztési Alap

A projekt célja, küldetése: Magyarország legnagyobb független járműipari K+F központja jön létre a felsőoktatás és az ipar együttműködésében. Járműmérnöki szakterületi orientációban jelentős tudományos eredmények jönnek létre az alacsonyabb emissziójú, új jármű és motorgenerációk fejlesztésében. Tágabb kitekintésben a járműiparon belül jelentős elmozdulás várható a magasabb hozzáadott értékű tevékenységek felé, mindezt pedig a magyar innovációs és K+F képességek bevonásával és a magyar műszaki felsőoktatás hatékony közreműködésével.

A projekt stratégiai eredményei: Új, európai jelentőségű járműipari K+F tudásközpont került létrehozásra Magyarországon, amelyhez összesen közel 15 milliárd Ft értékű beruházás (FIEK és kapcsolódó beruházások, Kecskeméten és Érden) járul hozzá. A projekt keretében összesen 140 új kutató-fejlesztő munkahely jön létre. A fejlesztések végrehajtása során a szakirányú felsőoktatási intézmények integrálódnak a hajtáslánc kutatásba és távlati fejlesztésébe. A program fontos hozadéka, hogy az jelentősen hozzájárul új integrátor vállalatok Magyarországra vonzásához.

A K+F projekt szakmai tartalma

Fő kutatási irányok:

• Primer emisszió csökkentő eljárások – különböző üzemelési ciklusok és körülmények szimulálása
• Szekunder emisszió csökkentő eljárás – önálló technológiák alapján
• Multifunkciós szelepvezérlés
• Speciális kipufogógáz visszavezetés
• Kiterjesztett hajtáslánc diagnosztika
• Magas cellulóz tartalmú bio-üzemanyag
• Széria bázisú CNG motor
• Komplex súrlódás csökkentés
• Emisszió monitoring rendszer

A kutatási programok eredményei:

• Új átfogó módszertan az emissziós-fejlesztésre
• 3 működő prototípus motor
• 2 új technológiai eljárás
• 1 új üzemanyag
• 2 új iparjogvédelmi oltalom

A projekt hosszútávú fenntarthatósága, a távlati együttműködés sarokkövei

• A konzorciumi partnerek között már jelenleg is létezik együttműködés (K+F, Formula Student, stb.).
• Az AVL AUTÓKUT a régió legnagyobb független járműipari K+F vállalata, együttműködik a járműipari mérnökképzésben élenjáró felsőoktatási intézményekkel (NJE, BME, SZE).
• A NJE 2016. júliusától alkalmazott tudományok egyetemeként működik, ezzel a strukturált szakember utánpótlás közép- és hosszú távon biztosítottá válik.
• A károsanyag-kibocsátás folyamatos szigorodása folyamatos igényt teremt a további fejlesztésekre, együttműködésre.
• A Zalaegerszegen épülő tesztpálya közös tesztelési, rendszer-integrációs helyszínt jelent a magyarországi autóipari fejlesztéseknek, az AVL magyarországi/budapesti és ausztriai/grazi organizációi az elsők között jelentkeztek az ottani eszközrendszer használatára vonatkozó igényeikkel. A kecskeméti fejlesztések eredményei valós környezetben szintén itt, a zalaegerszegi járműipari tesztpályán kerülhetnek vizsgálatra.

A projekt költségvetése

• A 4 éves FIEK projekt teljes költségvetése: 8,57 milliárd Ft;
• A vállalati partner AVL 2,8 milliárd Ft önerő mellett további 6,2 milliárd Ft értékű  beruházást valósít meg (a projekten kívül, Érden);
• A projekt költségvetésének részaránya 75-25% (vállalat - egyetem);
• Az eszközök esetében a költségek több mint 50%-át az egyetemi fejlesztések teszik ki, ezzel a legmodernebb járműdiagnosztikai technológia fog rendelkezésre állni.

Megvalósítási helyszín: 6000 Kecskemét, Izsáki út 10., HRSZ: 100009/1

Sajtóközlemény

Sikeresen zárult a JÁRMŰIPARI KUTATÁS-FEJLESZTÉSI HÁLÓZAT létrehozása 

„Felsőoktatási és Ipari Együttműködési Központ - Kutatási infrastruktúra fejlesztése Globális jelentőségű járműipari kutatás-fejlesztési központ létrehozása Magyarországon a Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft., a Neumann János Egyetem és az AVL Hungary Kft. együttműködésében” c. 

GINOP-2.3.4-15-2016-00001 projekt 

A 2023 szeptemberében zárult projekt keretében végzett kutatás-fejlesztés célja volt egyrészt egy járműipari K+F kutatási hálózat létrehozása Kecskemét-Zalaegerszeg-Miskolc helyszínek bevonásával, másrészt célul tűztük ki egy motor- és járműfejlesztési tudáscentrum felépítését is. A projekt megvalósítása a Bay Zoltán Közhasznú Nonprofit Kft. mint konzorciumvezető, valamint a Neumann János Egyetem és az AVL Hungary Kft. – mint konzorciumi tagok - együttműködésével valósult meg.

A projekt egyik fontos célja a kutatóhelyek és az ipari partner közötti K+F+I együttműködés fejlesztése volt, melynek révén magasabb hozzáadott értékű, új tudományos eredmények, piacképes termékek, szolgáltatások és technológiák jönnek létre.

A közös kutatás-fejlesztési program eredményeként olyan ipari kutatásokhoz kapcsolódó technológia- és know-how fejlesztések valósulhattak meg, melyek a jövő új generációs emisszió csökkentési trendjeihez is jelentős mértékben hozzájárulhatnak.  A K+F tevékenység outputja olyan korszerű járműipari- és intelligens technológiák kidolgozása és alkalmazása volt, mellyel a jármű- és gépiparban a motor és hajtásláncok működésének fejlesztésével a károsanyag kibocsátás mérséklődik, hozzájárulva ezzel a környezeti fenntarthatósághoz és a hatékony természeti erőforrás gazdálkodáshoz is.

A projekt során többek között olyan primer és szekunder emisszió csökkentési eljárásokat dolgoztunk ki, amelyek különböző jármű- és teljesítménytípusok esetében is alkalmazhatóak. A sokrétű projektben mindezek mellett foglalkoztunk ipari lézertechnológiai fejlesztésekkel, fémhabok járműipari alkalmazási lehetőségeinek kutatásával, üzemanyagcellák vizsgálatával, hajtásláncok fejlesztéséhez alkalmazható mérnöki szimulációs módszerek kidolgozásával és validálásával, illetve növényi alapanyagú bioüzemanyagok fejlesztésével is.

A projekt eredményeként önálló technológiaként üzemanyagcella és elektrolíziscella fejlesztési tudásbázis és fejlesztési központ épült fel Kecskeméten. Továbbá a program támogatásával a ZalaZONE Járműipari Tesztpálya szomszédságában létrejött egy korszerű járműipari szimulátor laboratórium is (dinamikus Driver-in-the Loop szimulátorral), amely segítségével a járműtesztelési eljárások gördülékenyebbé és költséghatékonyabbá tehetők.

Összefoglalva a projekt jelentősen hozzájárult a fejlett jármű- és egyéb gépipari technológiák, valamint a fenntartható környezet ágazati prioritásokhoz, továbbá a specializált járműipari szakemberképzés megerősítéséhez is.  

További információ kérhető:

http://www.bayzoltan.hu/hu/2019/12/02/ginop-2-3-4-15-2016-00001-fiek/ oldalon.