2026-05-29 08:21
Izgalmas feladatba vágtak bele szeptemberben a kecskeméti Neumann János Egyetem hallgatói. Akkor álltak neki egy formula jellegű versenyautó tervezésének, majd építésének. A fantasztikus versenyautót a Neumann Formula Student Team 2026. május 27-én este leplezte le a CAMPUS tetőteraszán.
A Neumann Formula Student Team nagyjából egy évvel ezelőtt alakult meg a kecskeméti Neumann János Egyetemen. A 60 hallgatóból álló közösség szellemi terméke egy formula jellegű versenyautó, amellyel részt fognak venni egy nemzetközi mérnöki versenysorozatban, a Formula Studentben.
A Neumann Formula Student Team versenyautója
A csapat kapitánya, Fodor Bence Olivér elmondta, az autójuk végsebessége 180 kilométer/óra, de a legjobban a menetdinamika számít, így hatalmas mérnöki tudást igényelt a tervezés.
A versenyautó főbb adatai:
Motor: Yamaha R6 (2004)
Teljesítmény: ~90 LE
Tengelytáv: 1600 mm
Tömeg: 250 kg
Váz: térhálós csőváz
Karosszéria: szénszál-kompozit
Az elektronikát egy MoTeC M800 motorvezérlő irányítja, amelyhez egyedi tervezésű kábelkorbács tartozik. Maga a versenyautó egy teljesen saját fejlesztésű prototípus jármű.
Egy ilyen versenyautó megépítése az egyetemi tudás csúcsa
Az autó leleplezésére szervezett ünnepségen az egyetem rektora, dr. habil Fülöp Tamás elmondta, nagyon megható számára, amikor az egyetem hallgatóinak értékteremtő munkáját együtt értékelhetik és csodálhatják meg.
A rektor hangsúlyozta, egy ilyen autó megtervezése a nulláról, majd megépítése hatalmas kihívás.
— Ez a csúcsa annak a tudásnak, amivel egy műszaki, mérnöki és gazdasági szakokkal rendelkező egyetem rendelkezhet — mondta dr. habil Fülöp Tamás rektor.
Irány a Red Bull Ring és a Hungaroring
A kecskeméti csapat a belső égésű versenyautót határozott céllal építette meg a Formula Student versenyre. A nemzetközi mérnöki versenysorozatra a Neumann Formula Student Team sikeresen kvalifikálta magát, és a hallgatók maguk dönthették el, hogy mely versenyeken fognak részt venni.
A kecskeméti hallgatók három versenyre mennek:
június végén Zalaegerszegre, a ZalaZONE pályára,
július végén Ausztriába, a Red Bull Ringre,
majd augusztus végén a Hungaroringre.
Egyetemisták fogják betölteni a pilóta szerepét
Az ötnapos versenyek két fő részből állnak, a statikus és dinamikus versenyszámokból. A statikus rész során az egyetemistáknak be kell mutatniuk az autót, prezentálják a tervezést, kivitelezést, költségvetést. Mielőtt kihajtanának a pályára az autóval, szakértők és versenymérnökök megvizsgálják az autót, például hangnyomást végeznek, fékpróbát tesznek.
Ezután jöhet a dinamikus rész, amely során technikai és gyorsulási feladatokat kell teljesíteni, majd a hétvége főszáma a 22 kilométeres verseny. Kerék a keréknek típusú versenyt egyetemistáknak nem engednek, szóval nem tipikus Formula-versenyt kell elképzelni, hanem az autókat bizonyos időközönként engedik ki a pályára, és azt mérik az, hogy mely csapat teljesíti leghamarabb a távot. Az autót ugyanis nem profi pilóta vezeti, hanem az egyetemisták közül jelölnek ki 3-4 vállalkozó szellemű hallgatót.
Fodor Bence Olivér a versenycélok kapcsán kiemelte, a legfőbb tervük, hogy minden verseny minden versenyszámát teljesítsék, és bíznak benne, hogy a lehető legjobb eredményt fogják elérni, képviselve egyetemüket, Kecskemétet és hazánkat.
Forrás: Baon.hu
